年终岁尾，四川交通建设再传捷报。继12月28日巴中至达州、南大梁南充至渠县段高速公路建成通车后，12月30日，乐山至自贡高速公路建成通车。至此，全省高速公路通车总里程达到5046公里（排在河南5830公里、广东5703公里、河北5619公里、山西5140公里、湖南5093公里）之后，位居全国第六、西部第一，高速公路骨架路网基本形成。

　　乐自高速公路项目简介

　　乐自高速公路于2010年12月正式开工建设，是四川省高速公路网规划中汉源-乐山-自贡横线高速公路的重要组成部分，是连接乐山和自贡的重要经济通道。项目采用BOT方式招商建设，由山东高速集团投资建设及经营管理。路线起于乐山市乐宜高速，途经乐山市中区、乐山井研、自贡荣县、自贡贡井区等地，止于自贡市内宜高速。

　　乐自高速公路为全封闭的双向四车道高速公路，全长113.2公里，设计概算69.8亿元，设计速度80公里/小时，全线有岷江特大桥1座（长3269.8米），长山特长隧道1座（长5012米），大中桥72座。设置安谷、杜家场、九峰、茅桥、永安等13处互通式立交（含两处预留）；分离式立交（下穿）43处；天桥和渡槽67处、涵洞及通道466道；服务区2处，停车区3处。

　　乐自高速公路连接乐山、自贡两市，其建成通车，在川南经济区、川西北经济区形成一条新的高速公路大通道，对于进一步完善四川高速公路网络，促进区域交通一体化，提升路网间交通运输能力具有重大意义。人们往返乐山、自贡两市的时间将由以前的3小时缩短为1小时。乐自高速公路与乐宜高速、内宜高速、仁沐高速公路相联，形成川南地区干线通道网络；与乐雅高速、成自泸赤高速联通，形成贯穿四川省东西向的骨干高速公路，并与雅西高速相接，打通攀西地区通往重庆市和贵州省的运输通道；同时，通过乐雅高速还将与雅康高速相连，是川南城市群连接藏区的重要运输通道。这些高速公路的相联，为构建四川省畅通高效的现代综合交通运输体系和西部综合交通枢纽提供强有力的支撑。

　　乐自高速公路建成通车，对于促进川南城市群建设和新型城镇化建设，促进项目沿线资源开发、物流发展、招商引资、产业结构调整，推进川南“新兴增长极”、四川长江经济带发展等，都具有十分重要的战略意义。同时，还将加速川南旅游资源整合，雅安碧峰峡、峨眉山、乐山大佛、自贡灯会和大小“三绝”、蜀南竹海等旅游景区，将在交通网络下串珠成链，形成精品旅游线路。

　　全省高速公路通车总里程突破5000公里

　　今年以来，在省委省政府的坚强领导下，交通运输系统认真贯彻落实党的十八大和省委十届三次全会精神，以构建畅通高效的现代综合交通运输体系为总体目标，坚持投资拉动、项目支撑，系统推进、重点突破，在新的起点实现了交通运输跨越发展。

　　高速公路建设取得新的突破。积极推进国家公路网规划调整工作，在《国家公路网规划（2013年—2030年）》中，四川新增高速公路规划里程4731公里，总里程达8034公里。新增里程居全国第一。2013年，新建成成都至南部、巴中至南部、泸州至重庆（川渝界）、遂宁至资阳、乐山至雅安、成自泸赤自贡至仰天窝段、乐山至自贡、巴中至达州、南大梁南充至渠县段等9个项目（路段）712公里，全省高速公路通车总里程达到5046公里，位居全国第六、西部第一，高速公路骨架路网基本形成。加大BOT项目招商引资力度，绵阳至西充、成都经济区环线简阳至蒲江段、宜宾至彝良（川境段）、巴中至万源、宜宾城市过境西段、攀枝花至大理（川境段）、内江城市过境等7个高速公路项目招商成功，总里程621公里，引进社会资金759亿元。近年来，四川坚持开放市场，通过“多个积极性、多元主体、多种方式”，创新推进高速公路加快建设，累计招商高速公路BOT项目32个3245公里，引进社会资金约2776亿元，招商项目规模和引进社会资金均居全国第一位。