随着连接华北与西南的京昆空中大通道投入运行，该通道航线飞行容量可提升四成。民航西南地区空管局表示，京昆空中大通道自本月12日投运以来，双流国际机场作为受惠最大的机场之一，新开辟了4条国内空中干线，这对提高航班正点率、提升航路航线容量、保障航班安全运行等方面的作用已开始逐步显现。

　　新开辟4条航路

　　解决成都北上南下东进拥堵

　　“这是解决航班延误问题的一种尝试，最大的变化就是由一条航路上的双向飞行变成两条航路上的单向飞行。”面对墙上挂着的调整后的空域图，民航西南地区空管局空中交通管制部部长赖志坚向成都晚报记者介绍。分别代表上行、下行的粗线标识已用绿色和橘色区分开来。赖志坚告诉记者，以前，成都至北京之间是一条双向飞行的航路，经常因空中“错车”而造成航班延误，对保障航班飞行安全压力也非常大。京昆大通道投入运行后，既大大提升了航路航线容量，又保障了航班更加顺畅运行。

　　在这次实施京昆大通道方案的航路调整中，从成都双流国际机场出发，一共新开辟了4条空中干线，除了成都北上航班双向飞行，成都至西北、西南、华东等地区也实现了双向飞行。

　　64条城市航线受益

　　双流机场成受益最大机场之一

　　“此次调整，双流机场涉及的受益城市班机对（即城市间点对点航线）达64个，超过国内通航城市总数的一半。双流机场成为受益最大的机场之一。”赖志坚表示，同时还将对四川境内的广元、南充、宜宾等支线机场飞行程序进行优化调整，力争在明年上半年完成，届时这些机场也将享受到实施京昆大通道方案的益处。

　　此次调整后，成都至北京所经空域没有变化，但是昆明飞北京的航线借道成都上空，北京飞昆明的航线借道重庆上空。

　　此次调整使航线容量、安全管制效应得以提高，航班正点率的提高已开始逐步显现，预计其成效在明年春夏航季还将更加明显。“但因天气、地面服务效率等多种因素影响，目前正点率到底提高多少，还没有办法量化表达。”赖志坚称。

　　新闻延伸

　　京昆大通道方案惠及全国6省3市的航班运行，以及满足我国东北、华北、西北、西南地区未来的航空运输发展需求。特别是其所贯穿的北京、西安、成都、重庆、贵阳、昆明等全国重要繁忙机场，都将因此而大幅提升管制安全，显著释放空域承载容量，提升航班正常水平。

　　同步播报

　　明年1月7日、成都直飞喀什

　　昨日，记者从国航西南分公司获悉，明年1月7日国航将开通成都至新疆喀什直飞航线，这是继乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏后，国航开通的第四条成都直飞疆内的航线，将改变两地旅客往来需从乌鲁木齐中转的现状。成都至喀什航班号为CA4241/2，空客A319执飞，每周三班（周二、四、日），单程飞行时间5个小时。