兰州新区至永登马家坪铁路通车，与兰新线实现贯通，目前已具备货运能力。

　　据报道，2013年12月20日11时18分，伴随嘹亮的汽笛声，东风7011号机车缓缓驶入兰州新区北站。这一刻，标志我省首条地方投资铁路—兰州新区中川至马家坪铁路经过303天的建设，正式贯通通车。据了解，兰州新区中川至永登县马家坪铁路属于国家Ⅰ级铁路，全长27.821公里，客货兼顾。其中旅客列车设计时速为每小时160公里，每年将承载600万吨到800万吨货运量，后期每年将达到8000万吨运量。该条铁路建成运行后，不但实现了与兰新线贯通，也为兰州新区“货运入网”提供便利条件。

　　中川至马家坪铁路投资约14亿元，属于国家Ⅰ级铁路，位于兰州新区及永登县境内，东起兰州新区物流园，从兰州新区北站引出，向西延伸，下穿连霍高速公路后，接入兰新铁路马家坪车站，旅客列车设计时速160公里/小时。线路全长30.781公里，全线有大头岘、李家两条隧道，特大桥2座、大桥10座。

　　中马铁路从2013年2月21日正式奠基开工建设，到12月20日调试通车，只用了短短303天，据介绍，当年动工，当年建成，这个建设速度在全国铁路建设史上也首屈一指。

　　中川至马家坪铁路线功能定位为客货兼顾，20日，经过调试通车，目前已具备货运能力。在随后的两个多月时间里，将逐步增压，实现满负荷运行。据介绍，目前该线路主要以货运为主，今后将根据实际需求逐步开通客运业务。该条线路既是兰州新区建设发展以及兰白经济一体化发展的重要货运通道，又是武威、金昌等地与中川机场、“兰白经济区”间旅客交流的重要交通通道，是未来兰州枢纽客运系统的重要组成部分。

　　据介绍，目前根据新区建设的需求和国家铁路网规划，中川马家坪铁路线西连兰新线、东直达新区北部主要产业聚集区，可有效保障新区聚集产业货物运输需求，对实现新区产业布局、加快新区建设具有重要意义。根据规划，中马线其实是兰新线、包兰线的联络线。目前铁路部门正在积极规划，论证中马线和包兰线的对接点。预计整体方案将于明年出台。这预示着中马线接入包兰线最后40公里的铁路不久也将建设。最终形成兰州新区较为完善的铁路客运系统，成环形铁路网，为兰州新区“货运入网”提供便利条件，对进一步完善兰州铁路枢纽总图布局具有重要作用。