本月，新加坡某国际集团将落户宁波国家高新技术产业开发区，吸引这一世界最大粮油、农产品供应商的是一条智慧物流链。

　　宁波IBM智慧物流中心的电子屏上正模拟着“智慧物流”的运行图：一整车厢粮油从黑龙江用火车运抵渤海湾，途中停靠的每一站都清楚可见。货物堆上码头后，一部分转运到北方的仓库，等待最佳调剂方案。余下的则装上南下的轮船，系统为它们自动拼了半集装箱运往超市的矿泉水，运时减少了一天左右，运费降低10%。

　　物流企业小而散，信息闭塞、空车率高，物流成本占产品成本高，是制约物流业发展的瓶颈。

　　“传统物流产业破冰在于充分地共享共建。”IBM大中华区云计算实验室总经理秦磊开出了“处方”，这一想法首先在全国物流节点城市和长三角区域物流中心宁波试水。

　　2011年5月，IBM在宁波设立了“IBM智慧物流中心”，这是其在中国大陆的第4个研发基地。拟用几年时间搭建起覆盖全球的物流云平台，建立统一的产业标准、互联互通、多方合作，打破供应链和物流生态网络的瓶颈，最近平台已经开始试运行。

　　智慧物流关注如何让物流资源最大化。一家物流企业拿到了“IBM智慧物流平台”的一份优化报告，上面显示它们原有3个分公司，10种产品，客户分布30个省区市，目前仓库运输到客户的平均距离为819公里。根据一年的运输记录，“智慧大脑”建议在指定区域建9到15个仓，把运输距离控制在平均300公里左右最为经济。

　　“智慧物流”把上下游企业串成了一条“生产线”。最近，数十家货主企业、物流企业和相关增值服务提供商加盟了智慧物流平台。杭州商友全球网信息技术有限公司为平台上的物流或货主企业解决融资难题;浙江飞达物流有限公司、宁波金洋化工物流有限公司等则承担起实体的物流运输。一些企业负责人形容：智慧物流平台上点点鼠标就能完成运输、结算等操作，就像同一公司里的生产线一样流畅、便捷。

　　“依托智慧平台，快速聚集的高精尖力量已经开始发力。”宁波高新区管委会副主任李抱介绍说。今年一季度高新区实现生产总值55亿元，同比增长12.4%。