在混凝土机械领域，桥长比更突出、泵送更平稳、系统更节能是全球混凝土泵车设计者永无止境的追求，而在符合相关法规和标准并确保安全前提下，用最少轴桥数的底盘承载更长的臂架—这不仅是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标，也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。

　　中联重科秉承研发创新的一贯风格，在中联－CIFA复合技术平台优势的基础上，打造的三桥49米6节臂全钢臂架泵车，是泵车领域领先科技的集中代表。

　　中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ泵车采用马力足、承载力强的奔驰底盘，配置180方大方量泵送系统，工作效率相比同行更高。本款泵车采用全钢臂架6节臂技术，有效地减少了布料盲区，臂架的打开空间减少了6%，布料高度提升了18%，布料半径提高了20%。

　　同时，三桥底盘的通过性能、转弯半径都对场地的要求较少，进一步提高了该泵车的灵活性。采用更高效的分配系统，智能调整压力，分配系统的速度提高了10%，驱动能力提高了30%。采用自适应变功率技术，根据混凝土料况和工况让发动机始终工作在最佳负荷率，降低了油耗，提升了经济性。

　　中联重科三桥49X-6RZ泵车自2012年4月发布以来，得到了市场的一致好评，已经成为中联重科三桥的主销产品，一举拉升了行业三桥泵车的高度。笔者曾长期跟踪中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ泵车的使用情况，曾到广东佛山、湖北鄂州、河南南阳、宁夏银川等地走访三桥49米客户。客户对49X-6RZ泵车的可靠性和施工效率十分满意。三桥底盘灵活，进出工地方便，49米泵车打得远、打得快，省油，回本快。

　　而臂架主动减振功能操作简单、性能稳定，大幅降低了臂架的振动，降低了工人的劳动强度，增强了施工的安全性。自动高低压切换功能很好地适应不同料况，堵管的概率大大减少。