2014年，攀枝花市以建设“四川南向开放门户”为突破口，坚持以科学规划为龙头，以项目和投资为抓手，加快拓展交通发展布局，加强重点项目集中建设攻坚，强力推进区域性交通枢纽建设。

　　随着京昆高速公路全面建成通车，攀枝花市的高速公路总长达到144公里，南北走向的对外进出口通道实现了基本畅通。进一步加强了施工保障和环境协调工作力度，以确保丽攀高速公路川滇交界段于今年建成通车；同时，加快推进攀枝花至大理(过境)高速、攀枝花至宜宾沿江高速、攀枝花至凉山州盐源高速等项目前期工作，为推动攀枝花“四川南向开放门户”建设奠定坚实基础。

　　“十二五”期间，攀枝花市交通建设发展目标和任务包括：初步形成“五纵四横”公路交通网络，努力实现与航空、铁路、公路、水运和管道运输的货运“无缝衔接”和客运“零换乘”，建成与周边县域形成两小时经济合作圈、与邻近大城市形成三小时经济协作圈，基本确立我市在川西南、滇西北区域性交通枢纽地位。

　　下一步，攀枝花市将及时掌握国家新的政策和要求，全力跟进高速公路建设项目，提前做好各项报批工作，尽快完善相关手续，力争攀枝花至大理(过境)高速公路在年内开工建设、攀枝花至宜宾沿江高速公路在“十二五”期间开工建设；积极开展西北向攀枝花西区至凉山州盐源县高速公路(丽攀、西香高速公路连接线)前期工作；加快推进成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段项目建设，力争开通攀枝花至全国主要城市三条以上航线，构建以攀枝花为中心，辐射川西南、滇西北，连接西昌、昆明、宜宾、楚雄、大理、丽江、香格里拉等城市的放射状对外大通道，巩固攀枝花作为四川通往东南亚最近点的交通区位优势。同时，加快城市过境通道的研究和建设、市域内国省道干线公路网络化建设，实现市域路网与高速公路网的有效衔接，以彻底改变“攀枝花是一座来了就走不了的城市”的状况。